항공 배출 제어 시장 점유율, 전망, 규모, 추세, 성장

세계 항공 배출가스 제어 시장은 2024년 8억 3,440만 달러 규모였으며, 2032년까지 14억 2,590만 달러에 도달하여 예측 기간 동안 연평균 7.17% 성장할 것으로 예상됩니다. 이 시장은 항공 부문의 탄소 및 기타 유해 배출가스 감축을 위한 기술과 전략에 중점을 두고 있으며, 환경 문제 증가, 국제적인 지속가능성 공약, 그리고 국제민간항공기구(ICAO)와 같은 기관의 규제 강화로 인해 성장세가 가속화되고 있습니다.

항공 산업이 전 세계 온실가스(GHG) 배출에 상당한 기여를 함에 따라 배출 관리의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. ICAO에 따르면 2023년 항공 교통으로 인한 배출량은 인간 활동으로 인한 복사 에너지의 2.5%를 차지하여 배출 관리의 시급한 필요성을 촉발했습니다. 성장 잠재력에도 불구하고, 항공 시장은 높은 연구개발 비용과 신기술 개발과 관련된 복잡한 규제로 인해 어려움을 겪고 있습니다.

주요 회사:

롤스로이스 PLC(영국)

프랫앤휘트니(RTX Corporation)(미국)

Safran SA(프랑스)

에어버스 SE(프랑스)

텍스트론 항공 주식회사(미국)

영국항공(영국)

엠브라에르 SA(브라질)

GE 에어로스페이스(미국)

걸프스트림 항공우주 주식회사(미국)

에어캐나다(캐나다)

이러한 회사는 대체 연료 개발 , 엔진 효율성 향상 , 업계 간 협업 에 집중하여 지속 가능한 항공 혁신을 빠르게 추진하고 있습니다.

출처: https://www.fortunebusinessinsights.com/aviation-emission-control-market-108227

시장 세분화

운영 부문별

항공 배기가스 제어 시장은 운항 부문과 공항 운영 부문으로 구분됩니다. 2024년에는 운항 부문이 지배적인 점유율을 기록했으며, 예측 기간 동안에도 이러한 성장세를 유지할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 정부 정책 강화와 친환경 추진 기술, 특히 수소 및 전기 항공기 연구개발(R&D)에 대한 상당한 투자에 힘입은 바 큽니다. 특히, 에어버스와 일본 정부 간의 양해각서(MoU)는 항공 및 공항 운영 부문 모두에서 수소 연료를 통합하는 방향으로 업계가 전환하고 있음을 강조하며, 지속 가능한 항공에 대한 전 세계적인 의지를 강조합니다.

배출 유형별 배출

유형을 기준으로 시장은 Scope 1, Scope 2, Scope 3 배출로 분류됩니다. 이 중 Scope 3 배출 부문은 2024년에 시장 선두주자로 부상했습니다. 이러한 우세는 규제 강화, 연료비 급등, 그리고 지속 가능한 여행 관행에 대한 강조 증가에 기인합니다. 항공 가치 사슬 전반에 걸쳐 발생하는 간접 배출인 Scope 3 배출을 해결하는 것은 2050년까지 항공 부문의 탄소 중립 목표를 달성하는 데 필수적입니다. 국제에너지기구(IEA)와 미국 연방항공청(FAA)과 같은 기관들은 이러한 배출을 관리하고 줄이기 위해 모든 업계 이해관계자 간의 조율된 조치의 중요성을 강조합니다.

유형별

시장은 CO₂ 배출 부문과 비CO₂ 배출 부문으로 구분됩니다. CO₂ 배출 부문은 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 주로 탄소 배출에 크게 기여하는 중거리 및 단거리 항공편 수요 증가에 기인합니다. 상업용 항공 운항에 사용되는 협동체 및 광동체 항공기는 전 세계 온실가스(GHG) 배출량에서 상당한 비중을 차지하기 때문에 CO₂ 감축 노력은 업계 환경 전략의 핵심입니다.

시장 동인

1. 환경 문제 및 규제 압력

항공 배출량이 계속 증가함에 따라 정부와 규제 기관 모두 배출량 감축 조치를 추진하고 있습니다. 2022년 항공 부문은 전 세계 에너지 관련 CO₂ 배출량의 약 2%를 차지했으며 , 이 수치는 억제되지 않을 경우 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

2. 기술 발전

지속 가능한 항공 연료(SAF) , 전기 및 수소 항공기 , 그리고 첨단 엔진 설계 의 도입은 항공 산업을 혁신하고 있습니다. 규제 지원과 민간 투자는 이러한 혁신을 가속화하는 데 기여하고 있습니다.

시장 제약

높은 R&D 비용과 복잡한 규제

배출 제어 기술을 개발하고 인증하는 데는 많은 비용과 시간이 소요됩니다. 비용에는 비반복적 개발 비용과 반복적 제조 비용이 모두 포함되어 혁신의 속도를 제한하는 경우가 많습니다. 인증 경로는 시장 진입을 지연시키고 투자를 저해할 수 있습니다.

시장 기회

전기 및 수소 항공기 기술

청정 추진 시스템의 획기적인 발전은 다음과 같은 주요 기회를 제공합니다.

수소 연료 전지 : 부산물로 수증기만을 생성하여 탄소 배출이 없는 비행을 가능하게 합니다.

액체 수소 저장 : 높은 에너지 밀도와 공간 효율성으로 연료 사용을 최적화합니다.

열교환기 : 수소의 극저온 특성을 활용해 엔진 성능을 개선합니다.

지역 전망

북미 지역은 엄격한 환경법과 SAF(저공해 항공기) 및 청정 엔진 기술 도입 증가에 힘입어 앞으로도 선두 자리를 유지할 것으로 예상됩니다. 미국 은 저배출 항공기 및 공항 시스템에 막대한 투자를 통해 지역 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

주요 산업 개발

2024년 10월 – DHL Express와 IAG Cargo는 6,000만 리터의 SAF를 사용하는 계약을 갱신하여 약 165,000톤의 CO₂e에 달하는 GHG 배출량을 줄였습니다.

2024년 10월 – 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)와 미국 항공사 협회(A4A)는 2035년까지 SAF 공급을 2억 갤런으로 늘리고, 주 내 여행 수요의 40%를 목표로 하는 주요 계약을 체결했습니다.